E’ stata presentata l’edizione 2008 del Rally 1000 Miglia, che si svolgerà dal 17 al 19 aprile. Ben centododici gli iscritti alla gara valida per il Campionato Italiano ed Europeo Rally, ai quali si aggiungono ulteriori ventotto concorrenti al via della prima edizione del Rally Storico, per un totale di 140 vetture al via. Un numero che in Italia nessun altra competizione rallystica titolata CSAI può vantare.

Ma andiamo con ordine e vediamo quali nomi saranno al via della gara “maggiore”: ben sette piloti prioritari FIA B e addirittura sedici prioritari CSAI, vale a dire coloro con il “pedigree” di risultati in carriera più ragguardevole. Tra questi, spiccano i nomi di Giandomenico Basso, Campione Italiano in carica e vincitore della gara nel 2004 e nel 2007, di Renato Travaglia, già tre volte vincitore del 1000 Miglia (2001, 2002 e 2005) e due volte Campione Europeo (2002 e 2005) e di Paolo Andreucci, più volte Campione nazionale e vincitore sulle strade bresciane nel 2000 e nel 2006.

A queste star si aggiungono altri nomi arci-noti agli appassionati della specialità: Andrea Dallavilla, Pierino Longhi, Luca Rossetti, Andrea Aghini e Andrea Navarra, solo per citare i più noti e, certamente, sicuri protagonisti in gara. Sette le Nazioni rappresentate al via (Turchia, Bulgaria, Polonia, Rep. Ceca, Finlandia, Francia e Svizzera), a conferma dell’apprezzamento della gara bresciana in tutta Europa: tra i più celebri al via, il finlandese Anton Alen (figlio del grande Marku, indimenticato protagonista dei rallies degli anni ‘80), il turco Volkan Isik, il bulgaro Krum Donchev, i polacchi Michal Solowow e Tomasz
Czopik, il ceco Antonin Tlustak ed il francese Mathieu Biasion.

Ad eccezione di quest’ultimo, gli altri risultano iscritti al Campionato Europeo Rally, iniziato lo scorso week-end sugli sterrati turchi dell’Istanbul Rally con la vittoria dell’italiano Rossetti.

Ai nastri di partenza anche tutti i protagonisti delle classifiche dei Trofei Nazionali CSAI 2008: Andrea Torlasco in S1600, Matteo Gamba e Gabriele Tognozzi in R3, Elwis Chentre e Massimo Cesa in R2, oltre ad uno stuolo di vetture 4×4 turbocompresse (ben ventuno al via). Dodici le Super 2000 presenti (sette Abarth Grande Punto e cinque Peugeot 207): se le strade saranno asciutte, saranno con ogni probabilità queste le auto che potranno ambire alla vittoria come già accaduto nelle ultime due edizioni.

Folta la rappresentanza di piloti bresciani: oltre al già citato Dallavilla, saranno della partita - sempre restando ai “piani alti” dell’elenco iscritti - Cristiano Manzini, Massimo Bergomi, Marco Bottarelli, Luigi Ricci ed Andrea Spinoni, tutti al volante di vetture oltremodo competitive e sicuramente in grado di ambire ad un posto di rilievo nella classifica finale della gara.

Per quanto riguarda il 1° Rally 1000 Miglia Storico, spiccano i nomi di Luciano Tamburini (Porsche 911), di Roberto Onofri (Fiat Abarth 124 Spider), di Cristoforo Paterlini (Lancia Fulvia HF) e di Marco Domenicali (Fiat Abarth 131). Gli anni ’70, che videro la nascita del rally 1000 Miglia, saranno rappresentati dalle Mini Cooper, dalle Autobianchi A112, dalle Opel Ascona e dalle Opel Kadett, dalle BMW 2002 e dalle Renault Alpine, mentre la pattuglia dei bresciani sarà capitanata da uno dei “padri” del 1000 Miglia, Eligio Butturini, e da uno dei protagonisti delle edizioni del passato del 1000 Miglia, Casimiro Barbieri.

Alla luce dei nomi e delle vetture presenti al via, gli appassionati non possono che pregustare le intense “battaglie” per il primato - assoluto e di categoria - che caratterizzeranno la gara: dalla Valle Sabbia al Lago di Garda e dal Lago d’Iseo alla Valtrompia, tutte le strade del bresciano saranno teatro di sfide incandescenti che, ci si augura, solo al termine della P.S. “Pertiche” (la Prova conclusiva della gara) determineranno i vincitori finali.