Un drammatico incidente ha funestato il Rally del Ciocco, gara di apertura del Cir. Una donna di 35 è morta dopo essere stata investita dalla Subaru Impreza di Andrea Aghini. Pare che la spettatrice sia scivolata sulla sede stradale, nel tentativo di recuperare il suo cane. La prova è stata giustamente sospesa. Il pilota italiano è visibilmente triste: “Non ho avuto il tempo di vederla”. L’incidente sarebbe avvenuto dietro una curva.
Grazie ad Autoblog ci godiamo anche noi il video di presentazione della nuova FIAT 500 Abarth, la versione cattiva della rinata cinquecento che è tornata ai fasti di un tempo. Ed inevitabilmente è stata subito presa in cura dall’altrettanto rinato Reparto Corse Ufficiale del marchio italiano.
Un bel progetto, che dà un ulteriore spinta al nuovo corso di Fiat che con la 500 punta molto sulla sportività, come testimonia anche la recente nascita della 5 Hundred Cup con la nuova compatta Fiat protagonista.
E allora godiamoci la versione Abarth svelata in questi giorni al Salone Internazionale di Ginevra con tutto il “tridente Fiat” presente: Marchionne, Montezemolo e De Meo.
Stabiliti anche gli ultimi dettagli tecnici, utili a completare il mosaico, l’edizione 2008 del Rally di Alba ha assunto la sua fisionomia definitiva. E’ partito quindi il conto alla rovescia per la manifestazione del 4-5- 6 aprile, che va a collocarsi come secondo appuntamento del Trofeo Rally Asfalto.
Lo scorso anno ad aprire le danze fu il Rally Valle D’Aosta. Ad accendere i motori della serie 2008 toccherà invece alla prova della Lanterna in programma a metà marzo. Il Rally di Alba non cambia quindi la sua fisionomia di appuntamento atteso, chiamato ad offrire le prime importanti risposte sulla stagione tricolore riservata all’asfalto.
Stavolta siamo andati da chi di trazione integrale se ne intende davvero, è infatti dal lontano 1972 che Subaru produce solo autovetture a quattro ruote motrici e tra i suoi cavalli di battaglia, la Impreza ne ha senz’altro esaltato il concetto di base. Ogni esemplare sfornato dalla Casa delle Pleiadi (Subaru in giapponese significa appunto Pleiadi), non viene da una costellazione lontana e non è frutto di chissà quali ingegneri alieni, ma di studi molto umani che si basano su concetti semplici ed efficaci. Da trent’anni ad oggi, ogni vettura Subaru ha in comune alcuni punti fermi sui quali si basano tutti i progetti, il baricentro basso (per questo si fa uso di motori boxer), la distribuzione ottimale, il contenimento dei pesi e la trazione integrale permanente. Non è un caso quindi, che tutte le auto targate Subaru siano da sempre molto piacevoli e sicure da guidare, con l’unico handicap di una rivendibilità non certo facile, dovuta a motorizzazioni in alcuni casi eccessive per la massa ed un look che a non tutti piace.
Settimana scorsa ci siamo lasciati scappare la notizia della presentazione ufficiale di Seat Sport del team di piloti che lotterà per il titolo 2008 del Campionato del Mondo Turismo, che aprirà le danze il prossimo 2 marzo sul circuito brasiliano di Curitiba. Di fronte alla stampa spagnola ed europea Seat ha presentato all’Ippodromo di Zarzuela, i suoi cinque piloti ufficiali: Jordi Gené, Tiago Monteiro, Yvan Muller, Rickard Rydell e Gabriele Tarquini.
Un vero dream team quello della Casa di Martorell, che dopo aver lavorato sodo negli ultimi anni senza poter ancora raccoglierne tutti i frutti, ha espresso il chiaro intento - e desiderio - di vincere il titolo potendo questa volta disporre fin da inizio stagione della Seat Leon TDI che si è dimostrata estremamente competitiva sul finale della scorsa stagione e che è stata estensivamente sviluppata durante l’inverno.
Il 5 e 6 aprile, sul tracciato di Ponte a Egola (PI), si apriranno i giochi per una nuova, agguerritissima, stagione del CIVF. Sette delle otto gare in calendario saranno organizzate da AssoFuoristrada. Tra le novità: il passaporto tecnico obbligatorio anche per le vetture della Formula Libera, le verifiche tecniche che saranno effettuate solo una volta a inizio Campionato, e i punti accumulati durante le prove cronometrate, che si andranno a sommare alla classifica assoluta e non più a quelle di classe.
La nuova stagione vedrà inoltre l’attesissimo ritorno di piste storiche, quali Sassello (1 giugno), Palagano (6 luglio) e Veglio Mosso (7 settembre). Restano confermate le sfide di Asti (27 aprile), Recoaro Terme (22 giugno) e Ciocco (19 ottobre). Molte altre novità attendono piloti e pubblico sui sempre più spettacolari campi di gara! Per iscrizioni e informazioni: www.assofuoristrada.it Diana Calarco (foto Enrico Maiocchi).
Dopo la pausa anche un video per capire di che sport di tratta.
Renato Travaglia, al volante dell’Abarth Grande Punto Super 2000, sarà la punta di diamante della Casa dello Scorpione nel Campionato Italiano Rally 2008. L’annuncio è stato dato oggi a Torino, durante l’affollata conferenza stampa concomitante con l’inaugurazione del nuovo stabilimento Abarth a Mirafiori. Grande attenzione, dunque, per il campione di Cavedine, chiamato a difendere il titolo conquistato da Abarth lo scorso anno.
Citroën ha presentato oggi la nuova Citroën C2-R2 MAX, destinata ai clienti sportivi della Marca, commercializzata in kit dalla divisione competizioni clienti di Citroën Sport. Simon Jean-Joseph e Sébastien Ogier hanno presentato la nuova C2-R2 MAX sul circuito di Val d’Or di Satory. Questo veicolo, che sarà omologato dalla FIA il 1° marzo 2008, è stato concepito nell’ambito del nuovo regolamento FIA del gruppo ‘R’. “Abbiamo ritenuto necessario estendere la gamma dei nostri veicoli da competizione,” spiega Jean-François Liénéré, responsabile Programmi Competizione Clienti di Citroën Sport. “Considerato il successo commerciale dei due modelli già presenti nei rally (C2 Super 1600 e C2-R2), abbiamo deciso di proporre anche un veicolo intermedio, contenuto dal punto di vista del budget, ma con performance superiori rispetto alla C2-R2. La C2- R2 MAX risponde a questi requisiti e presenta oggi il miglior rapporto prestazioni/prezzo/confort di pilotaggio.”
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