Inoltre, in questa stagione sportiva di competizioni rallystiche anche i brand Brembo e Sabelt saranno partner di Abarth: il primo è leader mondiale nella produzione di sistemi frenanti mentre il secondo è leader nella produzione di cinture di sicurezza da competizione. Continua a leggere ‘Team Abarth: programmi 2008′
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Renault Italia ha anche deciso di affidare alla SportTeamEquipmentla promozione del Trofeo Rally Clio R3: il primo passo è stato il lancio in questi giorni di un nuovo sito internet dedicato interamente al Trofeo. L’indirizzo del sito è www.trofeorallyclio.it.
“Le mie aspettative per il Messico non sono differenti rispetto a quelle che avevamo prima dei test. La WRC2007 non è una cattiva macchina e credo che possa andare piuttosto forte su quelle strade”, ha riferito Lapworth dopo la lunga sessione di test iberica.
“Ai test abbiamo provato alcuni sviluppi e sembrano buoni” - aggiunge - “ma la maggior parte dei nostri sforzi sono concentrati sulla nuova WRC2008, sarà la vettura che crediamo ci porti davanti alla Ford e alla Citroen”.
Lapworth ha dichiarato che il lavoro ai test non era indirizzato esclusivamente agli ammortizzatori, dopo alcune voci sui media nei giorni scorsi.
“Alcune cose sono state portate in Svezia, una di queste erano gli ammortizzatori. Abbiamo provato anche uno o due altre cose che ha sviluppato il nostro test team”.
Qualora la vettura venisse effettivamente venduta, Duval avrebbe le porte aperte per due rally in Giordania e, a scelta, in Italia o in Gran Bretagna con una Ford Focus WRC07 del team Stobart.
Con questa operazione - insieme al “puzzle” che va componendosi grazie all’appoggio degli sponsor personali, che potrebbero permettergli di essere al via di tutti i rimanenti round su asfalto, potrebbe chiudere il cerchio per una stagione di 6-7 appuntamenti. Poco meno di metà stagione. Il che non è male, di questi tempi.
La 207 Super 2000 presenta alcune novità per il 2008: in particolare, il motore ha testata con condotti lavorati in modo differente e un nuovo collettore d’aspirazione, mentre la scatola del cambio è stata irrobustita. Primo appuntamento della stagione, il Rally del Ciocco in programma in Toscana il 7 marzo.
Inoltre, in questa stagione sportiva di competizioni rallystiche anche i brand Brembo e Sabelt saranno partner di Abarth: il primo è leader mondiale nella produzione di sistemi frenanti mentre il secondo è leader nella produzione di cinture di sicurezza da competizione.
Ma quanto è più veloce una monoposto F.1 rispetto a una vettura WRC da rally? L’interrogativo è un classico di sempre, e comunque la risposta è: di un bel po’. Ma a chiarire le idee in modo definitivo sono le immagini di questo video eccezionale, girato sul circuito di Silverstone e interpretato dal celebre giornalista di Top Gear britannico, Jeremy Clarkson, dal compianto campione di rally Colin McRae e dall’ex-pilota F.1 Johnny Herbert.
I tre si sono sfidati su un giro secco sulla pista inglese, facendo ovviamente partire prima la vettura di Clarkson (una Ford Cougar), quindi la Ford Focus WRC di McRae e infine la Ford F.1 di Herbert. Il video non è nuovissimo: ha quattro anni. Ma è ugualmente eccezionale: il risultato finale è più che immaginabile, ma i dati del tempo finale dei tre in gara e soprattutto la scena finale delle tre vetture cronometrate sullo stesso tratto finale di pista sono davvero sorprendenti.
E quindi può succedere che anche un certo Sebastian Loeb si ritrovi a testa in giù. Specie se la gara - il Rally di Svezia - è una di quelle che il francese non ha mai digerito. Così la seconda prova del Campionato del Mondo Fia Wrc ha visto lo zero in classifica di uno dei protagonisti, e noi di Motorsportblog vi mostriamo in ateprima il video dell’errore del 4 volte campione di rally.
Even the best make mistakes… from AxisOfOversteer.com on Vimeo.
Fonte Motorsportblog
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