Stavolta siamo andati da chi di trazione integrale se ne intende davvero, è infatti dal lontano 1972 che Subaru produce solo autovetture a quattro ruote motrici e tra i suoi cavalli di battaglia, la Impreza ne ha senz’altro esaltato il concetto di base. Ogni esemplare sfornato dalla Casa delle Pleiadi (Subaru in giapponese significa appunto Pleiadi), non viene da una costellazione lontana e non è frutto di chissà quali ingegneri alieni, ma di studi molto umani che si basano su concetti semplici ed efficaci. Da trent’anni ad oggi, ogni vettura Subaru ha in comune alcuni punti fermi sui quali si basano tutti i progetti, il baricentro basso (per questo si fa uso di motori boxer), la distribuzione ottimale, il contenimento dei pesi e la trazione integrale permanente. Non è un caso quindi, che tutte le auto targate Subaru siano da sempre molto piacevoli e sicure da guidare, con l’unico handicap di una rivendibilità non certo facile, dovuta a motorizzazioni in alcuni casi eccessive per la massa ed un look che a non tutti piace.

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